急行寝台銀河

　こんにちは。ブルートレイン「銀河」昨日の夜出発でいよいよ廃止になりました。

　昨日の「報道ステーション」で紹介されていましたが、東京駅もの凄い混雑で「国鉄最後の日」を思い出してしまいました。

　去るものがあれば来るものがありで、今日からは東京メトロ千代田線に小田急電鉄のロマンスカーが乗り入れたり、大阪の学研都市線と関西本線を結ぶ「おおさか東線」の部分開業は今日１５日からスタートします。

　今日は夕方にわが職場を目出度く卒業される先輩のパーティーに出席の為、乃木坂へこれから向かいます。明日のJリーグ第２節・京都遠征は早起きして行きは羽田から飛行機で、帰りはブルーさんの車に便乗させて貰い日帰り強行軍して来ます。

鉄道博物館

　おはようございます。忙しかった一週間も終わっていよいよ今日は大宮のホーム最終戦。憎き関塚監督＆ＧＫ川島がいる川崎には是非とも悔しい想いでＮＡＣＫ５スタジアムを後にして欲しいと思います。そのためにも選手ガンバレ！！

　さて昨日は午後から大宮もう一つの名所！？「鉄道博物館」に出かけてきました。ニューシャトルで一駅乗車し「鉄道博物館」駅（旧大成駅・随分リニューアルされて立派な駅舎になっていました）を降りるとそこはすっかり「鉄道ワールド」。入場料１０００円をスイカで払い、中に入りました。

　平日の午後でしたが、小学校の団体や一般の家族連れが結構訪れていて、ミニ列車やシュミレーターは長蛇の列になっていました（鉄道模型ジオラマも２００人の定員は１０分前くらいで、すでに一杯になっていました）これで休日だったら大変だな(^^;;

　メインの車両の展示は、いろいろな種類の車両があって楽しむ事が出来ました。２０系寝台車（点と線の話のキーになる寝台特急あさかぜで使われた車両）の中に入れれば良かったなとは思いましたが・・・

　体験して学ぶ「ラーニングゾーン」では、子供が勝手に動かしている為に体験して学ぶと言う部分が欠けてしまっていると感じました。各コーナーに展示員を置いて説明しながら理解して貰う方式に替えた方が良いかなと思います。

　今回は体験入館と言った感じで２時間程度で博物館を後にしたのですが、今度は午前中から入館していろいろ楽しみたいですね。

欽ちゃんの聖地？

　こんばんは。今日は「鉄道の日」いよいよ大宮に「鉄道博物館」がオープンもしっかり仕事をして来たので、混雑も一段落した頃に改めて訪れたいと思います（まずはＮＡＣＫ５スタジアムが先になりそうです。プレオープンの今月２８日も休暇を取ったので・・・）

　さて今日のお話・・・　先程「Yahoo! JAPAN」のトップページを見ていたら

　「欽ちゃんの聖地」・・・ん？　稲敷市の球場でも載ってるのかなと思ってクリックしてみると、出てきたのは「鉄道博物館」？？？なぜ？？？

　良く読むと「鉄ちゃんの聖地」でございました(^^;;

　おしまい

仕事・サッカー・富山

　こんにちは。一週間ブログの更新をしてなかったので、その間の話を・・・

　金曜日は朝７時出勤～２０時退勤の勤務。センバツがこの日から始まりましたが、開会式や大阪桐蔭の試合も見れず、ハードな一日で家に帰ってからはすぐにバタンキューでした。

　土曜日～日曜日は１２時出勤の夜勤で、この日もパ・リーグ開幕、サッカー・ペルー戦やボクシング、フィギュアなどスポーツ目白押しでしたが、合間の休憩時間が少なく、勤務が終わってからフィギュアの安藤選手の演技シーンとスポーツニュースを見てから仮眠。日曜日は４時半起床～７時までの勤務を行って終了。

　一旦家に帰って着替えてから、駒場スタジアムへＪリーグ杯・柏戦をマフィーさんファミリー＆ブルーさんと観戦。吉原＆藤本がチャンスを確実に決め、柏の猛攻を１点に抑えて２連勝！与野本町のサイゼリアで祝勝会後、「ムーンライトえちご」で青春１８きっぷの旅に出発。

　月曜＆火曜は富山市内へ出かけて来ました。両日の昼食は富山ブラックと呼ばれる「大喜」のラーメンを食べて来ました。噂通りスープの色は黒々としていて、麺は堅めに茹でられた太麺、チャーシュー＆メンマはしょっぱめに味付けされ、荒切りのネギと黒コショウが上に乗るワイルドなラーメンでしたが、ネギといっしょに食べるとしょっぱさも幾分和らぎ、なかなか美味しく食べる事が出来ました。

　月曜は富山市内線の路面電車とバスに乗って市内巡りをした後、「ドーミーイン富山」に宿泊。天然温泉の大浴場に部屋は広くて快適。ゆっくり部屋で休みました。

　火曜は「富山ライトレール」に午前中乗車。９時～１６時まで１００円運賃を実施しているだけに利用者も結構いました。４月からはいよいよ終日２００円運賃に移行すると言う事で、利用者の動向がどうなるか気になる所です。

　１２時過ぎの電車で直江津～ほくほく線～越後湯沢（駅構内にある酒風呂に入浴休憩）～上越線・高崎線を経由して２２時前に戻って来ました。

　今日からはしばらく仕事三昧で頑張ります（今日はゆっくり１６時出勤になります）

埼スタ行けませんでした

　おはようございます。昨日の埼スタでの「大宮対鹿島」戦は、職場での行事にぶつかってしまったため観戦に行くことが出来ませんでした（泣）今年も鹿島戦には縁が無かったのですが、来年こそは～是非ともカシマスタジアム遠征を実現させたいものです。

　その鹿島戦見事に完敗でした（マフィーさんファミリーの皆さん応援お疲れ様でした）が、福岡が川崎に敗れた為、自動降格の１７位以下が無くなり、今日の新潟対Ｃ大阪戦でＣ大阪が敗れた時点でＪ１残留が決まります（他力本願で情けないですが）。

　去年も大分戦の前で残留が決まり、安心（？）して遠征に行く事が出来たのですが、今年はどうなりますやら・・・

　その大分遠征は夜勤明け後、飛行機で大分へ飛びます（怪我の功名？でホーバークラフト体験もします）。その後は・・・

　２４日　京セラドーム大阪にて社会人野球日本選手権準々決勝観戦

　２５日　富山市にてＬＲＴフォーラムに参加

　２６日　埼玉スタジアムでの大宮ホーム最終戦（対Ｃ大阪）観戦

　の日程で過ごします。

無事帰りました

　こんばんは。３連休パスを使っての汽車旅＆天皇杯観戦を終えて、無事に帰って来ました。初日（３日）はブログに書いた通り新潟でカツ丼を食べた後、越後湯沢駅に併設されている「酒風呂」に入浴、２日目は新幹線で改めて新潟へ移動した後、羽越本線（特急いなほ）～奥羽本線（特急かもしか）を乗り継いで日本海縦断した後、青森でＵターン東北本線（スーパー白鳥）～八戸～こまちで盛岡までの旅、そして今日は北上から北上線にて横手へ出てから秋田入りして天皇杯４回戦（大宮対ＹＫＫＡＰ）を観戦して秋田新幹線こまちに揺られて大宮に戻って来ました。

　今日の試合は観衆が２千人程でしたが、ＹＫＫのゴール裏は貸し切りバスで乗り込んだ東北事業部の動員が約千人、大宮のゴール裏が数百人、メインとバックスタンドは閑古鳥が鳴いていました。地方の人にサッカーを見る機会を与えるという「大義名分」はこの試合に限っては全く無く（目の前に大館の中学生か高校生のサッカー部員が観戦には来ていたが・・・）しかも試合は大宮が後半追いつかれようやく逆転する展開でプロのゲームと言うには？？で、今日は５回戦進出した事のみが収穫と言っても過言では無かったと思います。それが証拠にゴール裏も途中応援を止めていたし・・・

　大きな荷物を持って日帰りで満席のこまちを使って往復したサポーターの皆さんを秋田駅でたくさん見た筈なので、選手・スタッフは気持ちを新たに来週の日本平に臨んで欲しいと思います。

　余談ですが、八橋陸上競技場への行き帰りのバスの車中で見たビルのテナントの空き表示の余りの多さに、秋田の市街地の空洞化は間違いなく進んでいると実感して来ました（もう少し時間をかけて街歩きすれば良かった）

スキップサービス

　おはようございます。先週は前半は仕事＆飲み会で忙しく、後半は念願の「四国アイランドリーグ」観戦の為、高松まで出かけて来ました。久々のブログ更新すみません。

　さて、今回高松からの帰りは、いったん神戸まで移動してから飛行機で帰ったのですが、ネットで予約→決済→座席指定を済ませたら「スキップサービス可」との事。ＣＭで森光子さんがやっているアレだな！と言うことで実際に体験して見ました。

　必要だったのは「ＥＤＹ機能付きマイレージカード」のみ。チェックイン機の手続き不要でいきなり検査場へ・・いままで検査の係員に航空券を見せる所にＩＣカードをかざす機械が置いてあり、そこにカードを「ピッ」とやればＯＫ、あとは今まで通りボディチェックを行って搭乗口へ。

　搭乗口でもＩＣカードをかざす機械に「ピッ」と通せばＯＫ！こんなに簡単でいいの？と言うのが率直な感想でした。

　今日は甲府と大宮の一戦を山を越えて応援しに行きます。

超得割青春号

　「東京－大阪　４２００円」を合言葉にＪＲ（ＪＲバス関東＆西日本ＪＲバス）が週末を中心に運行している「超得割青春号（以下超得割号）」が今回の旅の始まりでした。

　今までも「青春ドリーム○○号」として東京・新宿－関西を片道５０００円で運行していましたが（２階建て・４列シート）、ツアー会社が企画する（チケットショップで売られている関西バスなどがそれに該当します）に対抗？すべく運行を開始したバスです。

　※６月からは新宿駅新南口発に変更され毎日運行になります。

　マフィーさんと出発地の東京駅八重洲口に向かい、飲み物などを購入しバスを待っていると、予定より（通常バス出発の１０分前に到着）早めにバスが到着、ドライバーさんのチケットチェックを受けて車内に入りました。

　バスはトイレなしの４列×１０列＋一番後ろ５列＝４５人乗り、さらに前から８列まである補助席を満席になった時点で２１００円の価格で提供され、この日は６名補助席に乗車していました（ちなみに補助席はＨ席と表記されています）

　自分達は９番のＣＤ席で補助席は無く、また前の座席との間隔も思ったほど狭くなく何とかなるかな？と思っていたのですが・・・

　ドライバーの座席チェックと補助席のお客さんの乗車がうまくいかず、結局５分遅れでバスは無事出発しました。

　出発後休憩場所の案内などがあり、霞ヶ関から高速道路に乗った「超得割号」一行、早速１時間半後に最初の休憩箇所「足柄ＳＡ」に到着しました。室内灯が点灯し、まずは補助席のお客さんが強制的に降ろされ１５分間の休憩です。バスにはトイレが無いのでしっかり用を足し、身体を動かして再度乗り込みます。最後に補助席のお客さんが乗り込んで最初の休憩が終わりました。

　その後「日本坂ＰＡ」～「三ヶ日にて乗務員交代（ここから西日本乗務員が大阪まで担当）」～「上郷ＳＡ」～「草津ＰＡ」と４回も休憩（トイレ付きのドリーム号だと足柄のみ一回休憩）し、６時過ぎに大阪駅桜橋口に到着しました。いつもの青春号に比べてやはり睡眠不足状態でした（足のむくみなどは大丈夫でしたが）

　さて今回乗車してみての感想は・・・

• １時間半（足柄と日本坂に至っては１時間）～２時間で休憩はスキーバス並みだったが、スキーバスは休憩時間が長めに設定されていて、リラックスタイムになっているのに対して、超得割号は一律１５分と短かった（ツアーバスはどうなっているのか分からないが）
• 到着してからすぐに動き出す人には向かないかも知れない（即、家に帰る人・サウナなどで休憩出来る人などは良いと思うが）
• ４列シートなので、グループやカップルなどの利用がベターだと思う（これは青春ドリームも同じだが）

　一度は乗らなければ(^^;;と思っていた最安値の「超得割号」を体験したので、次は最高値の「プレミアムドリーム号」に乗車してみたいと思っています。

　今回ご一緒して戴いたマフィーさん、狭い車内（空調も効いて無かったし）の中本当にお疲れ様でしたm(_ _)m

　～日本一低い山・天保山に続く～

出かけてきます

　おはようございます。昨日は急遽残業で２２時過ぎまで残ったので、起きてから書き込みしています。

　大宮もＪリーグ杯の予選突破は明日のセレッソ戦に全てをかける事になりました。「人事を尽くして天命を待つ」もっとも去年も予選最終戦で予選突破が決まったので、今年も最後の最後まで全力でプレーして欲しいと思います。

　と言う事で、今晩の夜行バスで東京を出発し３泊４日で出かけてきます。今晩は東京～大阪４２００円の「超得割青春号」を体験してきます。以後の予定は次の通りです。

　日曜日　午後Ｃ大阪対大宮観戦（長居スタジアム）

　月曜日　夜関西学生野球　同立戦（同志社対立命館）を西京極球場で観戦後夜行バスで富山に移動

　火曜日　以前紹介したポートラム（富山ライトレール）と富山地方鉄道の路面電車に体験乗車してきます。特急「はくたか」～越後湯沢～「新幹線」で帰宅予定です。

　出来れば携帯かＰＤＡ（Ｗ－ＺＥＲＯ３）で書き込みしたいと思っています。

　それでは行って来ます

ポートラム出発進行

おはようございます。明日２９日富山に新しい風が吹いてきます。

その名は「富山ライトレール・ポートラム」今までＪＲ西日本・富山港線として運転されていた路線を「新しい路面電車システム（ＬＲＴ）」に代えて運行を開始する、日本で初めての試みがいよいよスタートします。明日のニュースで取り上げられれば注目してみて下さい。

詳しくはこちらのホームページをご覧戴ければと思います。

いちご電車もポートラムも時間が出来れば行きたいと思っていますが、なかなか時間が取れなくて残念です。行き次第レポートもと思っています。

いちご電車出発進行！

　こんばんは。今月は日本の公共交通に一石を投ずる新しい路線が２つ開業します。

　その一つが今日開業した「わかやま電鉄貴志川（きしがわ）線」です。昨日までは「南海電鉄貴志川線」として運行を行っていました。廃線の危機に立たされていましたが、地域の住民の有志が立ち上がり、存続運動を始めました（ＮＨＫテレビ「ご近所の底力」でも放映されたのでご存じの方もいるかと思います）

　その結果岡山市にある「岡山電気軌道」が運営を引き受け、新生・わかやま電鉄が開業しました。まだスタートラインに立ったばかりですが「行政・住民・事業者・社員」の４者が話し合い、アイデアを出しながら地域の皆さんに愛される路線を作っていって欲しいと思います。

　もう一つは４月２９日開業予定の「富山ライトレール」です。こちらもブログの中で紹介して行きたいと思います。

３．１８ダイヤ改正（関東）

　おはようございます。関東は台風並みの強風が吹き（春先は良くこの様な強い風が吹きますが昨日は記憶にない程の風でした）ましたが、嵐が過ぎ去った後の今日は鉄道各社にとって命運を占う「ダイヤ改正」の日です。

　関東では、ＪＲ東日本と東武鉄道が手を組み（今までの感覚だったらありえない事）都心（新宿・池袋）から日光・鬼怒川への直通特急運転開始、地下鉄半蔵門線を介した東武鉄道＆東急電鉄のダイヤ改正が注目されます。

今日はサッカー応援の為、ダイヤ改正初日の様子を見に行く事は出来ませんが、一段落したら試乗を兼ねて乗車しに行きたいと思っています。